Prensip la k ap travay ak aplikasyon nan sistèm turbocharge nan motè otomobil
Ki jan sistèm turbo a ap travay:
Motè konbisyon entèn yo se machin ki konsome gaz paske gaz bezwen melanje ak lè pou konplete kou combustion la. Yon fwa ke rapò lè-gaz la rive nan yon sèten valè, ajoute gaz pa pral pwodwi plis pouvwa lòt pase chase lafimen nwa ak gaz ki pa boule nan atmosfè a. Plis gaz yo bay motè a, se pi epè lafimen nwa a. Se poutèt sa, apre limit rapò lè-gaz depase, ogmante rezèv gaz la pral sèlman lakòz twòp konsomasyon gaz, polisyon nan lè a, ogmantasyon nan tanperati gaz echapman, ak diminye lavi a nan motè dyezèl la. Sa a montre ki jan enpòtan kapasite nan ogmante volim lè a se pou yon motè.
Turbocharger la se aktyèlman yon COMPRESSOR lè, ki sèvi ak gaz la echapman egzeyate nan motè a kòm pouvwa kondwi turbine a nan chanm nan turbine (ki sitiye nan pò a echapman), ak turbine a kondui roue a kowaksyal (ki sitiye nan pò a konsomasyon), ak roue a se Compreses lè a fre voye pa kanal la filtre lè anvan voye li nan silenn lan.
Rezo antretyen machin
Lè vitès motè a akselere, vitès egzeyat gaz echapman an ak vitès turbine a akselere tou, degre konpresyon lè a ka ogmante, volim lè konsomasyon motè a ka ogmante kòmsadwa, epi pouvwa pwodiksyon motè a ka ogmante. ogmante. Avantaj nan pi gwo nan turbocharger se ke li ka anpil ogmante pouvwa a nan motè a san yo pa ogmante deplasman nan motè a. Apre yon motè ekipe ak yon turbocharger, pwodiksyon maksimòm pouvwa a ka ogmante pa apeprè 40 pousan oswa plis konpare ak sa ki san yon suralimantasyon. Sa vle di ke yon ti motè deplasman ka suralimante pou pwodwi menm pouvwa ak yon pi gwo deplasman motè.
Motè dyezèl turbo enjeksyon dirèk yo se yon egzanp, paske fòm nan kouwòn piston an se yon konsepsyon bòl konkav, gaz la pral fòme yon melanj espiral nan silenn lan, se konsa ke lè a ak gaz yo pral pi konplètman melanje, Konbisyon an se pi ideyal. , kidonk li pa sèlman amelyore pwodiksyon pouvwa a, diminye konsomasyon gaz la, men tou, redwi anpil emisyon echapman an. Men, tout bagay gen avantaj ak dezavantaj, ak turbocharge pa gen okenn eksepsyon. Apre motè a adopte teknoloji turbochaj gaz tiyo echapman, presyon maksimòm pete ak tanperati mwayèn ki te pwodwi pandan operasyon an ap ogmante anpil, se konsa ke pèfòmans mekanik la ak pèfòmans lubrification motè a ap afekte, epi tanperati lè admisyon an ap ogmante tou.
Prekosyon pou itilize sistèm turbocharger:
Premye a tout, ann pale sou estrikti jeneral turbocharger la. Se turbokonpreseur gaz la echapman sitou ki konpoze de yon wou ponp ak yon turbine, ak nan kou gen lòt konpozan kontwòl. Wou ponp lan ak turbine a konekte pa yon arbr, se sa ki, rotor la. Gaz echapman ki soti nan motè a kondui wou ponp lan, epi wou ponp lan kondwi turbine a vire. Apre turbine a wotasyon, sistèm konsomasyon lè a presyon. Suralimantasyon an enstale sou bò tiyo echapman nan motè a, kidonk tanperati k ap travay nan suralimantasyon an trè wo, ak vitès rotor la nan suralimantasyon an trè wo lè li ap travay, sa ki ka rive jwenn dè santèn de milye de revolisyon pou chak minit. , tankou yon gwo vitès ak tanperati a komen mekanik zegwi roulo oswa woulo bi pa ka travay pou rotor la, se konsa turbokonpreseur a jeneralman adopte yon kote yo pote konplètman k ap flote, ki se grese pa lwil oliv, ak awozaj la itilize yo refwadi suralimantasyon an.
Se poutèt sa, nan gade nan prensip estriktirèl sa a, kèk pwoblèm yo ta dwe peye atansyon sou lè w ap itilize motè sa a:
1. Apre motè a kòmanse, li ta dwe kouri nan vitès san fè anyen konsa pou yon ti tan, se konsa ke lwil oliv la lubrifyan rive nan yon sèten tanperati k ap travay ak presyon, konsa tankou pou fè pou evite mete akselere oswa menm kole akòz mank nan lwil oliv nan kote yo pote lè. chay la ogmante toudenkou.
2. Lè machin nan estasyone, paske wotasyon rotor suralimantasyon an gen yon sèten inèsi, motè a pa ta dwe etenn imedyatman, men li ta dwe san fè anyen konsa pou yon peryòd de tan, pou tanperati a ak vitès rotor suralimantasyon an pral. piti piti diminye. Imedyatman etenn flanm dife a pral lakòz lwil oliv la pèdi presyon, ak rotor la pral domaje lè li pa grese lè li wotasyon pa inèsi.
3. Tcheke kantite lwil la souvan pou evite pote echèk ak pati wotasyon kole akòz mank lwil oliv.
4. regilyèman ranplase lwil oliv ak machin filtre. Paske plen portant k ap flote a gen gwo kondisyon pou lwil oliv lubrifyan, yo ta dwe itilize lwil oliv mak espesifye manifakti a.
5. Regilyèman netwaye epi ranplase eleman filtre lè a. Si filtè lè a sal, rezistans nan konsomasyon lè a ap ogmante ak pouvwa motè a ap diminye.
6. Toujou tcheke airtightness sistèm D'. Flit lè a pral lakòz pousyè tè dwe aspire nan suralimantasyon an ak motè, ak domaje suralimantasyon an ak motè.
7. Akòz gwo presizyon nan turbocharger rotor kote yo pote, kondisyon anviwònman k ap travay pandan antretyen ak enstalasyon yo trè strik, kidonk lè turbocharger la echwe oswa domaje, li ta dwe repare nan estasyon antretyen ki deziyen an.
