Dyagnostik fay ak retire nan mete silenn
Silenn mete fenomèn echèk
①Gen yon son evidan pandan demaraj frèt, tanperati a monte, ak son an febli oswa disparèt.
②Presyon silenn lan bese.
③Pafwa tiyo echapman an emèt lafimen ble, ak lafimen ble soti nan inlet lwil oliv la.
④ Pouvwa motè a diminye.
⑤ Konsomasyon gaz ogmante.
Mete lwa nan silenn ak rezon li yo
(1) Lwa pou mete silenn
Wè nan seksyon longitudinal silenn lan (nan direksyon aks silenn lan): yon "kòn" iregilye oswa "kòn" ak yon gwo tèt ak yon ti anba. Pati ki pi chire: lè piston an se nan mitan an tèt mouri, miray la silenn ki koresponn ak premye bag la piston, ak pò a anwo ke bag la piston pa ka kontakte pa gen okenn mete, fòme yon "etap silenn". Nan ka espesyal, pati ki pi chire nan silenn lan se nan mitan an (tanbou ren). Sou menm motè a, kondisyon yo mete nan diferan silenn yo diferan. Anjeneral, miray la devan nan premye silenn lan ak miray la dèyè nan dènye silenn lan nan yon motè dlo-refwadi mete pi seryezman.
Soti nan koup transvèsal la nan silenn lan: mete inegal, mete nan yon oval iregilye. Pati nan pi gwo mete nan chak silenn nan direksyon an sikonferans: jeneralman, miray la silenn tou pre bò opoze a nan valv la konsomasyon mete-l pi plis.
(2) Kòz mete silenn
Nan sikonstans nòmal, mete nan silenn nan sou sifas la k ap travay nan zòn nan mouvman nan bag la piston se yon fòm kòn iregilye leve, li desann nan direksyon wotè. Pati ki pi chire se miray silenn ki koresponn ak premye bag piston an lè piston an se nan pozisyon an tèt mouri. Nan lòt men an, pò a anwo kote bag la piston pa kontakte miray la silenn diman mete ak fòme yon zepòl silenn evidan.
Rezon pou gwo ak ti:
①Mekanik mete:
Lè piston an se nan mitan an tèt mouri, presyon pete nan gaz segondè-tanperati a se pi gwo a, ki lakòz presyon an pozitif nan bag la piston nan miray la silenn ogmante, fòs la friksyon tou ogmante, fim nan lwil oliv lubrifyan se detwi, ak miray la silenn ki koresponn ak bag la piston premye mete-a pi seryezman.
② Mete korozyon:
Asid òganik ak oksid asid (fonn nan dlo pou jenere asid mineral) ki te pwodwi pa konbisyon melanj gaz la. Li gen yon efè korozivite sou sifas la nan silenn lan, sa ki lakòz mete korozyon. Pati anwo a nan blòk silenn lan pa ka konplètman kouvri pa fim nan lwil oliv lubrifyan, ak efè a korozyon se pi grav.
③ Mete abrazif:
Pousyè a nan lè a, enpurte yo mekanik nan lwil la lubrifyan, debri yo mete nan motè a, elatriye antre nan mi yo silenn yo lakòz mete abrazif. Pousyè a nan lè a aspire nan pati siperyè silenn lan, ak kwen li yo ak kwen yo byen file, kidonk pati anwo a nan silenn lan mete pi plis. Rezon ki fè la pou fòm nan tanbou nan ren: Nan zòn ki gen gwo tanpèt sab, apre yon gwo kantite pousyè antre nan silenn lan, depi piston an deplase nan vitès ki pi wo nan mitan an nan silenn lan, mete nan abrazif se pi grav la.
Metòd dyagnostik defo silenn mete
①Detekte presyon silenn ki defo a.
②Detekte dyamèt silenn ak silendrisite.
Silenn Mete estanda teknik
Endikatè prensipal yo mezire enspeksyon an mete silenn yo se wonn ak silendrite. Apre silenn lan mete, erè silendrik la rive nan {{0}}.175-0.250mm. Erè sikilè a rive nan 0.050 ~ 0.063mm (kèlkeswa silenn ki pi chire), silenn lan Diferans ki genyen ant gwosè a mete ak gwosè estanda a (diferans ant gwosè a mete nan silenn otomobil Santana a ak gwosè estanda a pi gran pase 0.08mm, ak diferans ki genyen ant gwosè a mete nan silenn otomobil Toyota 8A ak gwosè estanda a pi gran pase 0.20mm), kòm youn nan baz prensipal pou ekzamine otomobil la. motè.
