Yon machin elektrik (EV) se yon machin wout ki mache ak elektrisite. Konsèp la se trè laj. Machin elektrik yo enkli veyikil elektrik pou batri (BEV), machin elektrik ibrid (HEV), ak machin elektrik selil gaz (FCEV). Machin elektrik yo enplike anpil disiplin, ki vaste ak konplèks. Teknoloji nwayo li yo gen ladan chasi ak teknoloji kò, teknoloji kondwi ak teknoloji enèji. Li se yon tach difisil pou nouvo machinn enèji fòmasyon ekipman manifaktirè yo ekri yon rapò ankèt pou sijè sa a konplè. Atik sa a konsantre sou otomobil elektrik batri, ak enplike nan sitiyasyon prensipal yo nan machin elektrik ibrid ak selil gaz machin elektrik. Atik sa a premye entwodwi sitiyasyon aktyèl la nan machin elektrik batri, machin elektrik ibrid ak selil gaz machin elektrik, Lè sa a, konsantre sou filozofi a jeni nan devlopman nan machin elektrik, Lè sa a, eksplike estrikti a nan batri machin elektrik ak machin elektrik ibrid, ak diskite yo. prensipal teknoloji, sètadi kondwi teknoloji ak teknoloji enèji. Konklizyon an rezime estati teknik ak defi machin elektrik sa yo.
Kounye a, otomobil elektrik batri, machin elektrik ibrid, ak machin elektrik selil gaz yo nan diferan etap devlopman, fè fas a diferan defi epi yo egzije diferan mezi. Nan lòd pou lektè yo konprann karakteristik sa yo ki kalite sa a machin anvan li nan tèks la plen, twa kalite prensipal sa yo nan karakteristik yo dekri nan Tablo 1. Li ka wè ke pwoblèm nan kle nan batri machin elektrik se batri a ak jesyon li yo. sistèm. Se poutèt sa, batri machin elektrik yo se sitou apwopriye pou kout-ranje, ba-vitès kominote, paske itilize nan pi piti pil kapasite ka satisfè kondisyon yo. Machin elektrik ibrid ka satisfè kondisyon itilizatè, men pri yo ak entegrasyon sistèm optimizasyon yo se pwoblèm prensipal yo. Machin elektrisite selil gaz gen potansyèl la kòm machin prensipal nan tan kap vini an, men teknoloji yo se toujou nan rechèch la ak etap devlopman, pri li yo twò wo, ak ekipman pou la nan idwojèn ak sistèm gaz oksijèn se pwoblèm prensipal la.
Ann kòmanse ak popilasyon an ak ogmantasyon nan kantite machin yo, jan yo montre nan Figi 1. Nan pwochen 50 ane yo, popilasyon mondyal la ap ogmante de 6 milya dola a 10 milya dola, ak nimewo a nan machin ap ogmante de 700 milyon dola a 2.5. milya dola. Si veyikil sa yo itilize motè ki degaje konbisyon entèn, ki kote lwil yo ta bezwen? Kouman yo pral gaz echapman yo trete? Èske syèl la toujou gri? Kesyon sa yo fòse moun jwenn machin wout dirab pou 21yèm syèk la.
Nan yon mond kote pwoblèm anviwònman ak resous yo de pli zan pli enpòtan, devlopman an akselere nan teknoloji machin elektrik se jisteman adrese pwoblèm sa yo. Soti nan yon pèspektiv nan anviwònman an, machin elektrik ka reyalize zewo oswa emisyon trè ba nan transpò iben. Menm konsidere emisyon soti nan plant pouvwa ki pouvwa sa yo machin elektrik, itilize nan machin elektrik ka toujou siyifikativman diminye polisyon nan lè atravè lemond. Soti nan yon pwen de vi enèji, enèji ki te itilize pa elektrik machin yo se yon serye, lajè, varye, ak ekolojik sous enèji, tankou itilize nan plizyè sous enèji renouvlab. Se poutèt sa, li kapab prevwa ke devlopman nan machin elektrik pral gen yon enpak siyifikatif sou devlopman nan enèji, anviwònman, transpò ak teknoloji dènye kri, etablisman an nan nouvo endistri yo ak devlopman ekonomik.
